Стартовал "Дакар-2023": гонка проходит без российских экипажей "КАМАЗ-мастер".
Стартовал "Дакар-2023": гонка проходит без российских экипажей "КАМАЗ-мастер". 45-й в истории ралли-марафон стартовал с 13-километрового пролога. Гонка проходит в Саудовской Аравии с 31 декабря по 15 января, и в ней принимают участие 820 гонщиков.
В 2022 году безусловными чемпионами грузовой категории стали наши спортсмены. Причем тогда «КАМАЗ-мастер» взял даже не три, а четыре места в грузовом зачете. Неудивительно, что в 2023-м от «Синей армады» болельщики ожидали больших результатов и, конечно же, повторения прошлогоднего успеха. Однако в сентябре камазовцы объявили, что участвовать в гонке не будут. И дело отнюдь не в нежелании показать себя, а в документе, который Международная автомобильная федерация (FIA) обязывала подписать всех участников "Дакара" из России. Некоторые пункты этой бумаги команда посчитала неприемлемыми и от участия в гонке отказалась, поставив точку в переговорах с организаторами.
Например, согласно документу, россияне могли участвовать в "Дакаре" лишь в нейтральной символике без флага своей страны и только в том случае, если они согласны осудить решения руководства РФ. Камазовцы до последнего пытались смягчить текст документа FIA, однако к компромиссному решению стороны прийти так и не смогли.
Также от участия в «Дакар-2023» отказалась мотогонщица Анастасия Нифонтова, она не стала подписывать декларацию FIA в которой осуждается военная спецоперация на Украине.
В 2023 году ралли-марафон «Дакар» вновь пройдёт в Саудовской Аравии, но на сей раз и маршрут, и состав участников будут существенно отличаться от предыдущих визитов на Аравийский полуостров. И это лишь добавит интриги предстоящей гонке.
Без «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ-СПОРТавто»
При всём уважении к участникам грузового зачёта, но основное внимание аудитории всегда было приковано к российской команде «КАМАЗ-мастер». Синяя армада, выставляя несколько грузовиков, благодаря высочайшему уровню подготовки сводила интригу в классе к вопросу, кто из экипажей коллектива окажется победителем гонки. По всем понятным причинам в 2023 году машин из Набережных Челнов на старте «Дакара» не будет, а значит, у остальных появится первый за многие годы реальный шанс одержать победу.
Наиболее вероятным претендентом на заветную победу была бы команда «МАЗ-СПОРТавто», однако коллектив из Минска тоже пропускает гонку по тем же самым санкционным причинам. Таким образом, «Дакар» лишился сразу двух сильных коллективов, которые создавали основную интригу в борьбе за лидирующие позиции. На зрелищности гонки это скажется, естественно, не в лучшую сторону.
Кто победит в отсутствие российской и белорусской команд? Если бы на старт вышел Жерар де Рой, то можно было бы заранее короновать его, однако голландский пилот завершил карьеру. В его отсутствие фаворитами можно считать чехов Алеша Лопрайса и Мартина Мацика, а также голландца Мартина ван ден Бринка. Ну а если у них возникнут какие-то проблемы, то победить сможет буквально каждый участник грузового зачёта.
Toyota vs. Audi vs. Prodrive
В классе внедорожников главная интрига будет в противостоянии трёх марок, представленных заводскими командами. Очевидным фаворитом гонку начнёт действующий победитель «Дакара» и первый в истории обладатель титула World Rally-Raid Championship Нассер Аль-Аттия. Катарец на обновлённом пикапе Toyota GR DKR Hilux, подготовленном коллективом Toyota Gazoo Racing, имеет все шансы добавить в копилку своих достижений очередную победу в ралли-марафоне.
Но прежде надо будет взять верх над трио Team Audi Sport, которая после своего дебютного «Дакара» серьёзно поработала над гибридным багги Audi RS Q e-tron и существенно модернизировала машину. Состав пилотов — француз Стефан Петерансель, испанец Карлос Сайнс и швед Маттиас Экстрём — остался неизменным, а потому команда имеет серьёзный шанс добиться первой своей победы в культовой гонке.
Очередную попытку покорить «Дакар» предпримет Bahrain Raid Xtreme, которая также обновила к гонке 2023 года свой багги Prodrive Hunter T1+. Главной ударной силой коллектива станут француз Себастьен Лёб и аргентинец Орландо Терранова. Оба пилота достаточно опытные, но хватит ли их опыта, чтобы превзойти не менее сильных соперников?
Что касается X-raid Mini JCW Team, то команда тоже подготовила модернизированный багги — Mini John Cooper Works Plus — но не кажется, что поляк Якуб Пшигонски и аргентинец Себастьян Гальперн смогут составить серьёзную конкуренцию экипажам заводских коллективов. А значит, вряд ли многократные победители «Дакара» добьются очередной победы.
Зато команда даёт возможность россиянам поболеть за своих — на одном Mini John Cooper Works Buggy поедут Денис Кротов, стартующий по лицензии Киргизии, и Константин Жильцов, выступающий под флагом Российской автомобильной федерации.
Кто победит в мотозачёте
Сражение в классе мотоциклов традиционно является самым непредсказуемым на «Дакаре», поскольку расклад сил в этом зачёте может меняться с каждым спецучастком, причём достаточно кардинально. В 2023 году в статусе действующего победителя гонку начнёт представляющий заводскую команду «ГасГас» британец Сэм Сандерленд, а потом он автоматически считается фаворитом ралли-марафона.
Противостоять ему будут представители других заводских коллективов — американец Рики Брабек и чилиец Пабло Кинтанилья из «Хонды», австралиец Тоби Прайс, аргентинец Кевин Бенавидес и австриец Маттиас Валькнер из KTM, американец Скайлер Хоус из «Хускварны» и испанец Хоан Барреда из полузаводской «Хонды».
Условно к мотозачёту можно отнести участников на квадроциклах ATV, мотовездеходах SSV и прототипах LW Proto, но в этих классах также всё весьма непредсказуемо и запутанно. Другое дело, что эти категории в последнее время получили такое развитие, что в них перешли победители других дивизионов и даже появились заводские команды, а потому именно такое сочетание — опытный участник «Дакара» в заводском коллективе — можно считать наиболее выигрышным.
70% новой дистанции на юбилей «Дакара»
В 2023 году ралли-марафон «Дакар» пройдёт в 45-й раз, а значит, это будет юбилейная гонка. По такому случаю организаторы потрудились на славу и к четвёртой гонке в Саудовской Аравии подготовили дистанцию, которая на 70% новая по сравнению с предыдущими стартами.
Гонка пройдёт с 31 декабря 2022 года, когда состоится пролог, по 15 января 2023 года, когда караван участников, сумевших справиться со всеми вызовами, прибудет на торжественную церемонию финиша. Маршрут марафона проложен от «Морского лагеря» недалеко от Янбу, на берегу Красного моря, до Даммама на берегу Персидского залива.
Порядка 365 экипажей должны выйти на старт, чтобы затем на протяжении 15 дней преодолеть 14 спецучастков, включая марафонский, общей протяжённостью 4706 км. Всего же на «Дакаре»-2023 участникам надо будет проехать 8549 км, но на сей раз перегоны стали короче, а спецучастки — интереснее и сложнее, с обилием дюн.
ТАСС, 1 января. Двукратный победитель ралли-рейда "Дакар" в категории мотоциклов британец Сэм Сандерленд доставлен в больницу на вертолете после аварии на первом спецучастке многодневки. Об этом в воскресенье сообщила пресс-служба "Дакара".
Инцидент произошел на 52-м километре первого спецучастка. Мотоциклист находится в сознании и может двигаться, но испытывает боли в спине. Он был доставлен по воздуху в одну из больниц города Янбу (Саудовская Аравия).
Сандерленду 33 года. Он является действующим победителем ралли-рейда "Дакар", ранее спортсмен выигрывал многодневку в 2017 году. В 2019 и 2021 годах он занимал третье место.
Ралли-рейд "Дакар", который проходит в Саудовской Аравии, завершится 15 января. Общая дистанция ралли составляет 8 538 км, из них 4 695 км - скоростные участки.
Карлос Сайнс и Мартин Мацик выиграли первый этап Дакара-2023
В первый день нового 2023 года в Саудовской Аравии стартовал первый полноценный спецучасток ралли-марафона Дакар-2023. Стартовые позиции на кольцевом 367-километровом допе вокруг Красного моря были определены по итогам пролога, прошедшего 31 декабря, а 1 января экипажи уже начали борьбу за результат.
В зачете внедорожников лучшим стал испанец Карлос Сайнс, который оказался на десять секунд быстрее француза Себастьена Лёба (Bahrain Raid Xtreme), а третье место, уступив лидеру чуть более полуминуты, стал второй пилот Team Audi Sport, швед Маттиас Экстрём, который накануне выиграл пролог.
Действующий победитель ралли-марафона Нассер аль-Аттия показал седьмое время, уступив лидеру более семи минут, а российский экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова на момент подготовки новости в протоколах финиша на первом спецучастке Дакара-2023 значился с 33-м результатом с более чем получасовым отставанием от быстрейшего внедорожника.
Дакар-2023. Внедорожники. 1-й этап. Топ-5:
Карлос Сайнс (Team Audi Sport) — 03:28.55
Себастьен Лёб (Bahrain Raid Xtreme) +00.10
Маттиас Экстрём (Team Audi Sport) +00.33
Язид аль-Раджи (Overdrive Racing) +02.01
Герлен Шишери (GCK Motorsport) +02.03
...
33 . Денис Кротов/Константин Жильцов (X-raid MINI JCW Team) +34.28
Среди мотоциклистов лучшими стали представители заводских команд. Победу одержал американец Рики Брабек (Monster Energy Honda Team), опередивший двух пилотов Red Bull KTM Factory Team — аргентинца Кевина Бенавидеса и австралийца Тоби Прайса, которые уступили ему менее 40 секунд. Что касается действующего победителя гонки Сэма Сандерленда, то британец, представляющий Red Bull GasGas Factory Racing, попал в аварию и оформил сход на первом же этапе Дакара-2023.
Дакар-2023. Мотоциклы. 1-й этап. Топ-5:
Рики Брабек (Monster Energy Honda Team) — 04:14.10
Кевин Бенавидес (Red Bull KTM Factory Team) +00.19
Тоби Прайс (Red Bull KTM Factory Team) +00.39
Хоан Барреда Борт (Monster Energy JB Team) +00.45
Мейсон Клейн (BAS Dakar KTM Racing Team) +01.14
В категории грузовиков второй этап подряд быстрейшим становится экипаж чеха Мартина Мацика на Iveco, второе время с 6-минутным отставанием показал чех Алеш Лопрайс на Praga, а кроме них в тройку лидеров по итогам дня вошло трио голландца Митчела ван ден Бринка на ещё одном Iveco.
Дакар-2023. Грузовики. 1-й этап. Топ-5:
Мартин Мацик (Iveco) — 03:56.18
Алеш Лопрайс (Praga) +06.01
Митчел ван ден Бринк (Iveco) +10.18
Ярослав Валтр (Tatra) +11.23
Мартин Солтис (Tatra) +14.50
В классе квадроциклов победу одержал француз Александр Жиру, которому на финише 21 секунду уступил аргентинец Мануэль Андухар. Бразилец Марсело Медейрос, замкнувший тройку быстрейших пилотов на спецучастке, отстал от лидера более чем на 12 минут.
В понедельник, 2 января, участников гонки ждёт второй спецучасток протяжённостью 430 километров, который уведёт караван Дакара-2023 из районов Красного моря в Аль-Улу.
Главный ралли-рейд планеты набирает обороты и второй день тоже не обошёлся без драмы! Если жертвой первого этапа пал действующий чемпион Сэм Сандерленд, то на втором из числа претендентов на победу выбыл легендарный Себастьен Лёб, подробности в материале "Чемпионата". Три прокола стоили чемпиону мира полутора часов, а у грузовиков в отсутствие «КАМАЗ-мастер» новый лидер.
ВАН КАСТЕРЕН — ПОБЕДИТЕЛЬ ВТОРОГО ЭТАПА И НОВЫЙ ЛИДЕР ОБЩЕГО ЗАЧЁТА
MOTO: топ-10 в считаных минутах
Главной сенсацией дня в зачёте мотоциклов на втором этапе стал Майкл Докерти дебютант, выступающий в зачёте Rally2, полэтапа шёл в темпе Дэниела Сандерса и боролся с ним за победу! Ближе к финишу темп Докерти упал, но и Сандерс сбросил темп, чтобы не открывать трассу на третьем этапе вчерашнему победителю Рики Брабеку эта малоприятная обязанность сегодня обошлась в десять минут.
Победа а с ней и лидерство в генеральной классификации достались американцу Мэйсону Кляйну, который на полторы минуты опережает ещё одного представителя KTM Тоби Прайса. Далее расположились Хоан Барреда Борт, Кевин Бенавидес и Дэниел Сандерс, а Рики Брабек по итогам дня откатился на шестую позицию. Впрочем, вся борьба впереди, а в десяти минутах от лидера держится дюжина пилотов.
Мотоциклы. Общий зачёт после 2-го этапа (топ-5):
1. Мэйсон Кляйн (BAS World KTM Racing Team) 9:38.28.
2. Тоби Прайс (Red Bull KTM Factory Racing) +1.41.
3. Хоан Барреда Борт (Monster Energy JB Team/Honda) +2.03.
4. Кевин Бенавидес (Red Bull KTM Factory Racing) +2.25.
5. Дэниел Сандерс (Red Bull GasGas Factory Racing) +2.55.
У квадроциклистов весь день прошёл под знаком борьбы Александра Жиру и Мануэля Андухара, и последний перед финальным отрезком сумел вырваться вперёд. Однако в концовке спецучастка Андухар потерял порядка восьми минут и не попал даже в топ-3 классификации. Победа за Жиру, а вторая строчка в классификации этапа у Пабло Копетти.
Квадроциклы. Общий зачёт после 2-го этапа (топ-5):
1. Александр Жиру (Yamaha Racing SMX Drag On) 11:16.34.
2. Мануэль Андухар (7240 Team/Yamaha) +7.28.
3. Пабло Копетти (Del Amo Motorsports by Motul/Yamaha) +17.24.
4. Франсиско Морено Флорес (Dragon/Yamaha) +18.29.
5. Лайсвидас Канцюс (Story Racing/Yamaha) +41.15.
В зачёте внедорожников трассу открывал лидер гонки Карлос Сайнс Матадор предсказуемо терял время, хотя и не слишком: Нассер Аль-Аттия пошёл в атаку, но отыграл у испанца только пять минут. Лидерство в общем зачёте осталось за Сайнсом, однако его отрыв от Нассера, взлетевшего на вторую строчку, сократился до двух минут с четвертью.
Второе время на этапе показал Эрик ван Лон голландец весь этап шёл в темпе Аль-Аттии и даже опережал его, но постепенно стал терять под финиш и показал время на 14 секунд хуже катарца. Это значит, что именно Аль-Аттии придётся открывать трассу третьего этапа.
Главным разочарованием понедельника стали потерянные из-за проколов полтора часа Себастьена Лёба который год легендарный француз пытается покорить Дакар и уже на второй день марафона лишается реальных шансов навязать борьбу лидерам. Этап был очень каменистым, нужно было ехать медленно и избегать проколов, но мы трижды пробивали шины. Одну пришлось прямо на трассе заделывать, что стоило уйму времени, сокрушался на финише Себ. Плохой день .
Немало потерял и Стефан Петерансель: на каждом из отрезков француз уступал соперникам, потерял в общей сложности полчаса и теперь держится в конце топ-10. К лидерам же ближе всех расположились другие французы: Матье Серрадори и Симон Витс, а также опытнейшие Джиниэл де Вильерс и Язид Аль-Раджи на "Тойотах". Экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова показал на этапе 24-е время и держится на 22-й строчке общего зачёта.
Внедорожники. Общий зачёт после 2-го этапа (топ-10):
1. Карлос Сайнс (Team Audi Sport) 8:34.26.
2. Нассер Аль-Аттия (Toyota Gazoo Racing) +2.12.
3. Матье Серрадори (Century Racing) +24.55.
4. Симон Витс (MD Rally) +25.40.
5. Джиниэл де Вильерс (Toyota Gazoo Racing) +26.38.
6. Язид Аль-Раджи (Overdrive Racing/Toyota) +27.59.
7. Брайан Барагванат (Century Racing) +32.13.
8. Мартин Прокоп (Orlen Benzina Team/Ford) +35.24.
9. Стефан Петерансель (Team Audi Sport) +36.08.
10. Хенк Латеган (Toyota Gazoo Racing) +39.52.
В зачёте прототипов T3 почти весь этап с лучшим временем шёл лидер гонки Франсиско Лопес Контардо, однако на финише Чалеко уступил под натиском Митчелла Гатри, для которого это лишь третий "Дакар" и четвёртая в карьере победа на этапе. В общем зачёте по-прежнему лидирует Чалеко, но Сет Кинтеро, Гийом Де Мевуа и Гатри уступают менее десяти минут.
Прототипы T3. Общий зачёт после 2-го этапа (топ-3):
1. Франсиско Лопес Контардо (Red Bull Can-Am Factory Team) 9:37.36.
2. Сет Кинтеро (Red Bull Off-Road JR Team USA/BRP) +8.43.
3. Гийом Де Мевуа (Grallyteam) +8.53.
В зачёте мотовездеходов Т4 вновь лидирует Гочал, но уже не Эрик, а Марек его отец. Гочал-старший с первого же километра взял высокий темп и преодолел спецучасток с лучшим временем. Второе место в общем зачёте у Родриго Луппи Де Оливейры, а Эрик откатился на четвёртую строчку лидеру он проигрывает менее 15 минут.
Мотовездеходы T4. Общий зачёт после 2-го этапа (топ-3):
1. Марек Гочал (Energylandia Rally Team/BRP) 10:07.18.
2. Родриго Луппи Де Оливейра (South Racing Can-Am/BRP) +5.44.
3. Херемьяс Гонзалес Фериоли (South Racing Can-Am/BRP) +6.57.
Вчерашний лидер зачёта грузовиков Мартин Мацик на втором этапе столкнулся с проблемами первые два отрезка чех преодолел без серьёзных потерь времени, а вот на третьем и пятом простоял по полчаса. По итогам дня Мацик проиграл больше часа и выпал из топ-3 генеральной классификации.
Быстрее всех второй этап прошёл Янус ван Кастерен на "Ивеко" и этот темп позволил голландцу опередить в генеральной классификации Алеша Лопрайса, который стал временным лидером после проблем у Мацика. Третье место позади этой пары занимает Ярослав Вальтр последний, кто проигрывает лидеру менее получаса.
Грузовики. Общий зачёт после 2-го этапа (топ-3):
1. Янус ван Кастерен (Team de Rooy Iveco) 9:37.54.
2. Алеш Лопрайс (Loprais Praga) +2.43.
3. Ярослав Вальтр (Tatra Buggyra ZM Racing) +18.47.
3-й этап: Аль-Ула Хаиль
3 января караван гонки отправится из Аль-Улы в Хаиль спортивный директор Дакара Давид Кастера уверяет, что старт спецучастка подарит участникам самые красивые километры ралли . Организаторы также обещают массу перепадов высот и завораживающие каньоны. Дистанция зачётного спецучастка составит 447 километров, а кроме того, экипажам предстоит преодолеть 221 километр лиазонов.
«Дакар» просто смыло! Третий день ралли пришлось прервать
Увы для Сайнса-старшего, гонку прервали слишком поздно.
Уже в третий день ралли-марафона «Дакар» в борьбу вмешалась непогода: сильный дождь доставил участникам массу проблем и подпортил трассу. В итоге организаторам пришлось остановить спецучасток досрочно. Если лидеры зачёта мотоциклов всё-таки проехали всю дистанцию, то в других классах гонщиков останавливали после 377-го или даже 335-го километров и уже потом вручную подсчитывали итоговые результаты. Ну а какие варианты, если, к примеру, сухое русло реки всего за несколько минут стремительно заполняется водой и превращается в капкан для техники? «Дакар» есть «Дакар»!
По традиции начинаем с мотоциклетного зачёта. Тут очередная громкая потеря: травму получил победитель «Дакара»-2020 Рики Брабек. После сильного падения Брабека отправили в больницу — его гонка завершена.
Быстрейшее время дня показал Дэниел Сандерс, что позволило австралийцу выйти и в лидеры общего зачёта, где он опережает главное открытие первых дней гонки — Мэйсона Кляйна. Разрыв в четыре минуты по меркам нынешнего «Дакара» — сущая ерунда. В пределах 11 минут от лидера также остаются Кевин Бенавидес, Скайлер Хоус, Хоан Барреда Борт и Тоби Прайс. Да и Пабло Кинтанилья не сильно дальше — всю эту группу можно отнести к фаворитам зачёта.
У квадроциклистов неудача подкараулила Мануэля Андухара: главный конкурент Александра Жиру потерял сразу 40 минут. Впрочем, на момент написания отчёта реальные расклады в этом классе ещё не совсем понятны. Если всё останется как есть, то, похоже, Жиру уже сейчас обеспечил себе солидный отрыв от ближайших преследователей.
В зачёте внедорожников дух «Дакара» в первые дни гонки словно задался целью последовательно бить по всем фаворитам гонки. Если во второй день катастрофически много времени потерял Себастьен Лёб и сильно досталось Стефану Петеранселю, то сегодня пришла очередь Карлоса Сайнса: Матадор под присмотром своего сына долго ремонтировал заднюю подвеску и потерял на этом 35 минут. А общий проигрыш за день составил почти час.
Утешать Сайнса-старшего должен тот факт, что всё небезоблачно и у его главного конкурента в лице Нассера Аль-Аттии: катарец сам уступил лучшему времени дня 20 минут — сказалось то, что Нассеру пришлось открывать для всех трассу. Тем не менее на фоне неудачи Сайнса у лидера «Тойоты» всё неплохо. Аль-Аттия теперь возглавил общий зачёт с отрывом в 13 минут от ещё одного гонщика «Тойоты» Язида Аль-Раджи. Петерансель теперь проигрывает 20 минут и вновь может мечтать о победе. Однако к стабильности «Ауди» большие вопросы…
Лёб, увы, на третьем этапе проиграл Аль-Аттии ещё 15 минут и упустил шанс если не вернуться в борьбу, то хотя бы подарить болельщикам маленькую надежду на это. При этом два других обладателя багги «Продрайв» Герлен Шишери и Орландо Терранова, напротив, добились успеха, показав два быстрейших результата дня. Но Шишери слишком много потерял накануне, чтобы ещё на что-то надеяться в «абсолюте».
Экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова показал сегодня 28-й результат и должен более-менее сохранить прежние позиции в общем зачёте — где-то в начале третьего десятка.
Дакар-2023. Внедорожники. Общий зачёт после трёх этапов:
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota) — 12:20.35.
2. Язид Аль-Раджи (Toyota) +13.19.
3. Стефан Петерансель (Audi) +20.45.
4. Симон Витс (MD) +24.53.
5. Брайан Барагванат (Century) +26.16.
6. Матье Серрадори (Century) +27.19.
7. Джиниэл де Вильерс (Toyota) +32.08.
8. Карлос Сайнс (Audi) +33.11.
9. Лукас Мораес (Toyota) +33.45.
10. Мартин Прокоп (Ford) +35.10.
В зачёте стандартных мотовездеходов сегодня была очередь блистать у Марека Гочала, но разрывы получились небольшими: 12 гонщиков в топ-7. Отрадно, что в их числе оказался экипаж Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича, ставших пятыми. Да, шансов на высокое место в «абсолюте» уже нет, но можно хотя бы блеснуть на отдельных этапах. Что же до лидеров зачёта, то Марек Гочал опережает Родриго Луппи Де Оливейру на 11 с половиной минут. Литовец Рокач Бачюска идёт четвёртым.
Среди обладателей мотовездеходов-прототипов победа на счету Сета Кинтеро, но в целом результаты носят предварительный характер. Так или иначе, в генеральной классификации борьба максимально плотная: Кинтеро опережает Гийома Де Мевиуса всего на минуту, а топ-4 уместилась в семь!
Не до конца всё понятно и в зачёте грузовиков: дело в том, что лидер по большинству точек Герт Хузинк был остановлен на трассе раньше лидеров гонки — ждём финальных подсчётов от организаторов. Скорее всего, голландцу на «Рено» присудят победу, которая ни на что не повлияет в «абсолюте»: там у Хузинка было катастрофическое отставание в 39 часов.
Что касается реальных претендентов на победу, то Алеш Лопрайс сохранил лидерство в общем зачёте после пятого результата дня. На второе место теперь вышел Ярослав Вальтр, сокративший отставание от соотечественника с 16 минут до девяти. Мартин ван ден Бринк вышел на третье место (+28 минут), Мартин Мацик после второго результата дня — на четвёртое. Чех теперь проигрывает Лопрайсу час с небольшим — впереди ещё полно времени, чтобы отыграться.
Тут важно оговориться: в отсутствие представителей «КАМАЗ-мастер» и «МАЗа», а также Жерара де Роя в пелотоне фактически не осталось стабильных гонщиков, которые способны проехать весь «Дакар» без происшествий. К тому же нынешняя гонка, как считается, сама по себе жёстче предыдущих в Саудовской Аравии. Терять время будут все, и в грузовом зачёте в отсутствие реальных лидеров победить может любой, кто пока не отстал слишком сильно.
Что дальше?
Каким получится четвёртый этап, сказать сложно. Тут вообще надо ставить вопрос по-другому: а будет ли он? Дело в том, что на завтра планировался круговой этап вокруг Хаиля — то есть местности, где сегодня был дождь и размыло дороги. Возможно, финальное решение о длине спецучастка и вообще возможности его проведения примут только утром. Ну а в теории организаторы обещали 425 боевых километров с серьёзными песчаными дюнами на старте и сложной навигацией.
Глупая авария лидера "Дакара": влетел в лоб бедному сопернику! А великий Лёб выиграл даже без гидроусилителя руля.
По итогам четвёртого этапа почти во всех классах сменились лидеры общего зачёта — и только среди внедорожников стабильно лидирует Нассер Аль-Аттия. Правда, по словам самого катарца, в дальнейшем преимущество будет у его соперников из «Ауди»…
Все подробности — в очередном обзоре дня ралли «Дакар» от «Чемпионата».
MOTO/QUAD: первая победа Барреды Борта
В зачёте мотоциклов четвёртый этап быстрее всех прошёл Хоан Барреда Борт — это уже 30-я победа на спецучастке для опытнейшего испанца, который гоняется на «Дакаре» более десяти лет, но ещё ни разу не выигрывал марафон. После четырёх этапов Барреда держится четвёртым в общем зачёте и уступает лидеру менее пяти минут.
Возглавляет классификацию по-прежнему Дэниел Сандерс — он открывал трассу и взял на спецучасток не те очки — без солнцезащитных линз, но в итоге потерял лишь шесть минут и сохранил за собой первую позицию. Очень близко к австралийцу идут также Скайлер Хоус и Кевин Бенавидес, чуть более семи минут уступает Тоби Прайс. Отметим также идущего шестым Мэйсона Кляйна — дебютанту пришлось на трассе прочищать топливные фильтры и снимать бак, и, если бы не эти десять минут, именно он был бы главным преследователем лидера.
Мотоциклы. Общий зачёт после 4-го этапа (топ-5):
1. Дэниел Сандерс (Red Bull GasGas Factory Racing) — 18:40.03.
2. Скайлер Хоус (Husqvarna Factory Racing) +3.33.
3. Кевин Бенавидес (Red Bull KTM Factory Racing) +4.05.
4. Хоан Барреда Борт (Monster Energy JB Team/Honda) +4.30.
5. Тоби Прайс (Red Bull KTM Factory Racing) +7.17.
Среди квадроциклистов по-прежнему нет равных Александру Жиру, который одержал уже пятую подряд победу (если считать вместе с прологом). Ближайший соперник француза в общем зачёте — Франсиско Морено Флорес — уступает уже 47 минут, а вот Мануэль Андухар после вчерашних проблем отстал на час с лишним.
Квадроциклы. Общий зачёт после 4-го этапа (топ-5):
1. Александр Жиру (Yamaha Racing SMX Drag’On) — 22:49.35.
2. Франсиско Морено Флорес (Dragon/Yamaha) +47.04.
3. Мануэль Андухар (7240 Team/Yamaha) +1:08.12.
4. Лайсвидас Канцюс (Story Racing/Yamaha) +1:14.06.
5. Пабло Копетти (Del Amo Motorsports by Motul/Yamaha) +1:23.44.
CAR: Аль-Аттия чувствует себя всё увереннее
В категории внедорожников за победу на этапе сражались представители трёх разных команд, а на финише четвёрку лучших разделили лишь две минуты. Лучшее время показал Себастьен Лёб — и это при том, что на багги «BRX Продрайв» на последних километрах отказал усилитель руля и финишировать пришлось предельно осторожно. Несмотря на проблемы, Себ оказался на 13 секунд быстрее Стефана Петеранселя на «Ауди» и «привёз» по две минуты Карлосу Сайнсу и Нассеру Аль-Аттии.
Впрочем, для катарца четвёртое место на этапе — отличный результат. Аль-Аттия увеличил свой отрыв от Язида Аль-Раджи в генеральной классификации до 18 с небольшим минут. Третье место занимает Петерансель — он в 19 минутах от лидера и ещё может навязать ему борьбу. А вот Сайнсу отыграть у Аль-Аттии более получаса будет невероятно сложно.
«Очень непростой был этап. Мы с Матье не допускали ошибок, но в одном месте пробили шину, — рассказал после финиша Аль-Аттия. — Гонка очень сложная, но мы стараемся придерживаться собственной тактики и пока вполне довольны. «Ауди» очень быстры в песках, так что вторая неделя будет намного интереснее».
Экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова показал на этапе 31-е время, а в общем зачёте среди внедорожников класса Т1 россияне занимают 23-ю строчку (или 25-ю, если считать, как предлагает официальный сайт вместе с багги T3 и T4).
Внедорожники. Общий зачёт после 4-го этапа (топ-10):
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota Gazoo Racing) — 16:34.13.
2. Язид Аль-Раджи (Overdrive Racing/Toyota) +18.18.
3. Стефан Петерансель (Team Audi Sport) +18.52.
4. Карлос Сайнс (Team Audi Sport) +32.55.
5. Хенк Латеган (Toyota Gazoo Racing) +45.25.
6. Лукас Мораес (Overdrive Racing/Toyota) +45.27.
7. Джиниэл де Вильерс (Toyota Gazoo Racing) +46.13.
8. Маттиас Экстрём (Team Audi Sport) +50.00.
9. Мартин Прокоп (Orlen Benzina Team/Ford) +1:14.43.
10. Эрик ван Лон (Overdrive Racing/Toyota) +1:15.40.
T3/SSV: у Чалеко и Кинтеро проблемы
В зачёте Т3 на четвёртом этапе сразу двое претендентов на победу столкнулись с проблемами. Сначала Франсиско Лопес Контардо, который шёл с лучшим временем, потерял почти два часа. А затем во второй раз остановился на дистанции Сет Кинтеро, общие потери которого перевалили за час. Новым лидером Т3 стал Митчелл Гатри, который победил на четвёртом спецучастке и теперь на полторы минуты опережает Гийома Де Мевиуса.
Прототипы T3. Общий зачёт после 4-го этапа (топ-3):
1. Митчелл Гатри (Red Bull Off-Road JR/T3M) — 18:59.47.
2. Гийом Де Мевиус (Grallyteam) +1.29.
3. Остин Джонс (Red Bull Off-Road JR/BRP) +11.31.
В Т4 тоже сменился лидер — Марек Гочал, возглавлявший классификацию перед стартом этапа, в одном из эпизодов столкнулся с аргентинцем Давидом Силле и потерял более 45 минут. Впрочем, сам виноват: после неудачного штурма дюны выехал в лоб ни в чём не повинному сопернику из категории Т3.
Зато сын Марека — Эрик Гочал — одержал вторую по ходу марафона победу и отыграл семь с половиной минут у нового лидера общего зачёта Родриго Луппи Де Оливейры. Отметим также пятое время экипажа Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича — после стартовых проблем они проигрывают лидеру более 16 часов, но по-прежнему показывают высокий темп.
Мотовездеходы T4. Общий зачёт после 4-го этапа (топ-3):
1. Родриго Луппи Де Оливейра (South Racing Can-Am/BRP) — 20:05.55.
2. Эрик Гочал (Energylandia Rally Team/BRP) +14.04.
3. Рокас Бачюска (Red Bull Can-Am Factory Team/BRP) +24.57.
TRUCK: лидерство у Лопрайса
Не обошлось без изменений и в зачёте грузовиков. Вчерашний лидер Ярослав Вальтр потерял 43 минуты, а один из его ближайших преследователей — Янус ван Кастерен — отстал от победителя этапа на 57 минут. Быстрейшим на этапе был бывший лидер общего зачёта Мартин Мацик, но у возглавившего гонку Алеша Лопрайса чех отыграл лишь семь минут и уступает ещё порядка 40. Ну, а главный соперник Лопрайса на данный момент — идущий почти в получасе позади Мартин ван ден Бринк.
Грузовики. Общий зачёт после 4-го этапа (топ-5):
1. Алеш Лопрайс (Loprais Praga) — 19:29.21.
2. Мартин ван ден Бринк (Team de Rooy Iveco) +27.22.
3. Ярослав Вальтр (Tatra Buggyra ZM Racing) +28.17.
4. Мартин Мацик (MM Technology/Iveco) +39.37.
5. Янус ван Кастерен (Team de Rooy Iveco) +58.41.
Пятый этап: кольцевой спецучасток вокруг Хаиля
5 января участникам гонки предстоит 373-километровый кольцевой этап вокруг Хаиля (да, второй подряд). Организаторы называют этот город саудовской столицей ралли-рейдов и обещают первые на маршруте большие пески — притом очень коварные и не прощающие ошибок в пилотировании.
Россиянин всё-таки попал на «Дакаре» в тройку лучших! Да, это возможно и в 2023-м
[А в зачёте внедорожников между тем скандал за скандалом с участием лидеров.
Главной темой обсуждения в очередной день «Дакара» стал даже не сам пятый этап, а разборки лидеров зачёта внедорожников. Накануне комиссия чемпионата мира по ралли-рейдам приняла решение чуть поднять максимальную мощность гибрида «Ауди» — на 11 л.с. Такое решение комиссия приняла, проанализировав работу двигателей всех прототипов-фаворитов в стартовые дни гонки.
Разумеется, решение разочаровало лидера «Тойоты» Нассера Аль-Аттию — мол, комиссия подыгрывает его конкурентам и вообще взяла и «испортила гонку». Катарцу тут же ответил босс «Ауди» Свен Квандт: мол, возможность подобных изменений была обговорена ещё до старта гонки, что Нассеру может подтвердить и руководитель самой «Тойоты». Тем не менее многие болельщики разделяют гнев лидера общего зачёта: насколько нормально, когда правила меняются прямо по ходу гонки? Но и организаторов можно оправдать: с каждым годом им всё сложнее создать регламент, уравнивающий возможности джипов, багги и теперь ещё гибридной техники… Ну а мы перейдём к итогам дня. Который — если забегать вперёд — все равно выиграл Аль-Аттия.
MOTO&QUAD: Сандерс падает с первого места на восьмое
В зачёте мотоциклов типичная ситуация: очередной день вновь переворачивает порядок в группе лидеров, но при этом сохраняет общую плотность. К тому же на сей раз обошлось совсем уж без катастроф. Но теперь уже бывший лидер общего зачёта Дэниел Сандерс проиграл сразу 18 минут и рухнул на восьмую позицию.
Новым лидером гонки стал Скайлер Хоус, показавший второе время дня. Тоби Прайс уступает ему две минуты, Кевин Бенавидес — пять. Победитель дня Адриен ван Беверен теперь пятый и тоже имеет все шансы на общую победу — если не потеряет слишком много времени завтра, когда ему предстоит открывать для всех трассу.
В зачёте квадроциклов прервалась серия побед Александра Жиру. Впрочем, потеря семи минут для него совершенно не смертельна: в общем зачёте француз всё ещё имеет в запасе две трети часа.
Квадроциклы. Общий зачёт после 5-го этапа (топ-5):
1. Александр Жиру (Yamaha Racing SMX Drag’On) — 28:46.12
2. Франсиско Морено Флорес (Dragon/Yamaha) +39.48.
3. Лайсвидас Канцюс (Story Racing/Yamaha) +1:12.39.
4. Пабло Копетти (Del Amo Motorsports by Motul/Yamaha) +1:17.21.
5. Мануэль Андухар (7240 Team/Yamaha) +1:47.59.
CAR: переворот Лёба вместо победы
В зачёте внедорожников спор за победу на этапе вели Нассер Аль-Аттия и Себастьен Лёб. Но если катарец стабильно провёл весь этап, то француз под занавес допустил серьёзнейшую ошибку: великий раллист неудачно атаковал очередную дюну, и его багги перевернулась на бок. На этом происшествии Себастьен потерял 15 минут. В принципе, с учётом прежних потерь Лёба, не слишком страшно, но всё равно обидно.
При этом интересно: встать «на ноги» машине Лёба помог не кто-то из соперников, а какой-то странный автомобиль — то ли организаторский, то ли зрительский. Вообще правила запрещают помощь посторонних на трассе — есть повод для скандальчика. Но Лёба должна спасти оговорка, что как раз поставить машину на колёса может любой, кто оказался рядом. Просто для того, чтобы в перевернувшуюся машину не врезался кто-то ещё.
Что касается положения в общем зачёте, то победа на этапе позволила Аль-Аттии увеличить отрыв. Ближайшим преследователем Нассера теперь стал Стефан Петерансель. Француз проигрывает 22 минуты, Язид Аль-Раджи — 27. Карлос Сайнс уступает 35 минут. Пожалуй, на этом список претендентов на победу закрывается.
Россияне Денис Кротов и Константин Жильцов сегодня показали 31-й результат и занимают 22-е место в общем зачёте.
«Дакар»-2023. Внедорожники. Общий зачёт после пяти этапов
1. Нассер Аль-Аттия (Toyota) 20:47.36.
2. Стефан Петерансель (Audi) +22.36.
3. Язид Аль-Раджи (Toyota) +27.01.
4. Карлос Сайнс-старший (Audi) +34.52.
5. Хенк Латеган (Toyota) +57.58.
SSV: Сейдан и Кузьмич — в тройке!
А вот мы и дошли до зачёта, где состоялся анонсированный российский успех. Экипаж Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича (выступает под лицензией ОАЭ) продолжает адаптироваться к мотовездеходу, на котором Сейдан отродясь не ездил. И вот сегодня саудовец и его российский штурман показали третье время дня, причём литовцу Рокасу Бачюске проиграли всего минуту. Да, в генеральной классификации Сейдану и Кузьмичу уже ничего не светит из-за провала в первый день, но мы вправе рассчитывать и на новое попадание в топ-3, и даже на победы на отдельных этапах. Так держать!
Ну а в общем зачёте продолжает лидировать Родриго Луппи Де Оливейра, который теперь опережает Эрика Гочала на 17 минут, а Бачюску — на 20. Сейдан и Кузьмич — в конце третьего десятка. Подняться наверх они могут только благодаря сходам и серьёзным проблемам конкурентов.
«Дакар». Стандартные мотовездеходы. Общий зачёт после пяти этапов:
1. Родриго Луппи Де Оливейра (BPR) – 25:13.20.
2. Эрик Гочал (BPR) +16.45.
3. Рокас Бачюска (BPR) +20.24.
4. Херард Фаррес Гуэль (BPR) +28.48
5. Михал Гочал (BPR) +28.49
…29. Ясир Седан и Алексей Кузьмич (BPR) +16:31.16.
В классе мотовездеходов-прототипов провал подкараулил лидера общего зачёта Митчелла Гатри: из-за механических проблем он стоял на месте более четырёх часов и, разумеется, лишился шансов на победу. В гонке теперь лидирует Гийом Де Мевиус, которые опережает Остина Джонса на 10 минут. Сет Кинтеро после вчерашнего провала победил, но проигрывает бельгийцу в «абсолюте» 66 минут. Что ж, это ещё реально отыграть.
TRUCK: Лопрайс побеждает, но отрыв сокращается!
Лидер грузового зачёта Алёш Лопрайс в четверг подтвердил серьёзность намерений. Чех показал лучшее время дня, но при этом его преимущество над Мартином ван ден Бринком… стало меньше! Как так? Не удивляйтесь, это «Дакар»: здесь часто пересматривают результаты предыдущих дней. Вот и голландцу скинули 12 минут, а сегодня он проиграл Лопрайсу всего 16 секунд. Так что в «абсолюте» между ними лишь 15 минут — практически пустяк.
Дальше разрывы серьёзнее: Янус ван Кастерен проигрывает 52 минуты, Мартин Мацик — 54. Ярослав Вальтр сегодня проиграл более получаса и теперь идёт только пятым. Впрочем, всю эту троицу не стоит списывать со счетов: в условиях отсутствия на «Дакаре» камазовцев и мазовцев никто из фаворитов не может похвастать стабильностью или невероятной скоростью.
«Дакар»-2023. Грузовики. Общий зачёт после пяти этапов:
1. Алеш Лопрайс (Praga) 24:30.26.
2. Мартин ван ден Бринк (Team de Rooy) +15.22.
3. Янус ван Кастерен (Iveco) +51.58.
4. Мартин Мацик-младший (MM Technology) +54.00.
5. Ярослав Вальтр (Tatra) +1:06.18.
Что дальше?
Завтрашний этап — уже шестой по счёту — пройдёт по сокращённой трассе. Изначально доп должен был длиться 467 километров, но его урежут примерно на сотню — недавняя непогода даёт о себе знать. Организаторам пришлось перенести место следующего бивуака и из-за этого скорректировать маршрут. Впрочем, и 350 боевых километров — не так мало. Если, конечно, из-за корректировок в меню не останутся лишь скоростные плато практически без дюн.
Прошёл шестой этап ралли Дакар 2023. Шестой этап должен был стать самым длинным по протяжённости, но запланированный спцучасток организаторы сократили на 100 км. Таким образом Протяжённасть спецучастка стала 357 км. Как и на вчерашнем этапе участников ждал песок и дюны.
Этот этап для некоторых команд принёс сильные разочарования
Таким образом Победителем шестого этапа стал:
LUCIANO BENAVIDES - HUSQVARNA FACTORY RACING 03:14:19
SKYLER HOWES - HUSQVARNA FACTORY RACING + 00:56
T. PRICE - RED BULL KTM FACTORY RACING + 02:20
J. BARREDA BORT - MONSTER ENERGY JB TEAM + 02:29
K. BENAVIDES - RED BULL KTM FACTORY RACING + 02:41
P. QUINTANILLA - MONSTER ENERGY HONDA TEAM + 02:52
D. SANDERS - RED BULL GASGAS FACTORY RACING + 03:00
J. CORNEJO FLORIMO - MONSTER ENERGY HONDA TEAM + 03:15
S. SVITKO - SLOVNAFT RALLY TEAM + 03:27
M. WALKNER - RED BULL KTM FACTORY RACING + 04:08
В 9:52 стартовала категория внедорожники и первым стартован Нассер аль АтиЯ, который в генеральном зачёте опережает остальных гонщиков практически на полчаса.
Напомню, что Себастен Лёб команда БРЭотстал от Нассер аль АтиЯ на 20 минут, из-за того, что перевернулась машина. Это произошло из-иза того, что экипаж вовремя незаметил большую яму за дюной и слетая с дюны они угодили в яму где и перевернулись набок.
Сегодня француз Себастен Лёб стартовал 9м
На первой контрольной точке развернулась напряженная ситувация в плане лидерства потому что семь пилотов находились в пределах 30 секундного временного интервала после. Насер Аль Аттия лидировал на первой точке.
На 84 километре ситуация поменялась и Петрансель перехватил лидерство оставив позади Насера Аль-Аттию и Карлоса Сайнса. Язид Аль Раджи занимает четвертое местона 15 секунд Себастьена Леба.
Можно сказать это самая горячая борьба за первое место на шестом этапе, разбежка шла всего в 30 секунд.
После 163 км Стефан Петерхансель по-прежнему лидировал в зачёте, за ним на 19 секунд отствал Насер Аль Аттия. Язид Аль Раджи отставал 36 секунд,
Язид Аль-Раджи команда Овердрайв Рейсинг на 216 остановился из-за проблем с автомобилем
Упорная борьба между друг с другом привела к аварии, так на 212 километре Команду Тим ауди спорт ожидал неприятный момент Стефан Петрансель попал в аварию штурман Эдуард Буланже получил травму спины. Медицинская бригада Дакара эвакуировала его в больницу в Бурайдахе для прохождения дальнейшего обследования.
Другой экипаж Карлос Сайнс тоже из команды Тим Ауди Спорт также попал в аварию на том же месте. Экипаж не пострадал, но автомобиль требует ремонта для продолжения гонки. Дасадная неприятность, сразу два автомобиля одной команды.
Теперь После выхода Стефана Петерханселя из ралли и проблем, с которыми столкнулись Карлос Сайнс, а также Язид Аль Раджи, Нассер Аль Аттия становится внеконкуренции в общем зачёте укрепить свое лидерство. Себастен Лёб на шестом этапе отстаёт на 6 минут
Таким образом лидерами сегодняшнего этапа в категории внедорожники стали
N. AL-ATTIYAH - TOYOTA GAZOO RACING 03:13:12
S. LOEB - Bahrain Raid Xtreme + 03:29
H. LATEGAN - TOYOTA GAZOO RACING + 08:52
G. CHICHERIT - GCK MOTORSPORT + 09:12
V. ZALA - Teltonika Racing + 10:33
M. EKSTROM - TEAM AUDI SPORT + 10:59
L. MORAES - OVERDRIVE RACING + 11:36
M. SERRADORI - CENTURY RACING FACTORY TEAM + 12:36
J. PRZYGONSKI - X-RAID MINI JCW TEAM + 12:45
B. BARAGWANATH - CENTURY RACING FACTORY TEAM + 16:04
Грузовой зачёт стартовал в 11:35
На первой контрольной точке лучшее время показали:
MITCHEL VAN DEN BRINK EUROL TEAM DE ROOY
JANUS VAN KASTEREN BOSS MACHINERY TEAM DE ROOY
MARTIN MACIK
ALES LOPRAIS
Ярослав Валтр TATRA BUGGYRA ZM RACING КОТОРЫЙ НАХОДИЛСЯ НА ПЯТОМ МЕСТЕ В ОБЩЕМ ЗАЧЁТЕ НА 29 км остановился из-за механических проблем
После 84 км самым быстрым гонщиком грузового зачёта был Митчел Ван Ден Бринк, EUROL TEAM DE ROOY опередивший Януса Ван Кастерена из BOSS MACHINERY TEAM DE ROOY на минуту. Мартин Мацик, занимал третье место, опережая Алеша Лопрайса.на 2 сек
MITCHEL VAN DEN BRINK - EUROL TEAM DE ROOY IVECO 03:46:58
JANUS VAN KASTEREN - BOSS MACHINERY TEAM DE ROOY IVECO + 00:00:35
MARTIN MACIK - MM TECHNOLOGY + 00:02:30
MARTIN VANDENBRINK - EUROL TEAM DE ROOY IVECO + 00:10:41
KEES KOOLEN - PROJECT 2030 + 00:25:51
ALES LOPRAIS - INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA + 00:26:40
PASCAL DE BAAR - RIWALD DAKAR TEAM + 00: 27:34
MARTIN SOLTYS - TATRA BUGGYRA ZM RACING + 00:38:21
BEN VAN DE LAAR - FRIED VAN DE LAAR RACING + 00641:41
RICHARD DE GROOT - FIREMEN DAKAR TEAM + 00:53:39
Вот так прошёл шестой сокращенный до 357 километров этап. По задумке организаторов, этот этап должен был стать самым сложным из-за мягких песков, но из-за прошедшего дождя песок стал твёрже, но несмотря на это для многих команд этот этап оказался тяжёлым
Далее нас ждёт 7 этап ралли, также из-за непогоды он быдет подкарректирован, а что конкретно об этом мы узнаем уже в субботу
