5 декабря Федор Конюхов стартовал курсом на Австралию
14:45 по Аргентине 30 ноября 2024 начали буксировать лодку АКРОС в пролив Дрейка. Экспедиция началась!
Федор Конюхов на веслах через Тихий океан
Легендарная вёсельная лодка АКРОС прибыла в Аргентину, в самый южный порт Южной Америки Ушуайя. Отсюда в конце ноября 2024 года стартует второй этап кругосветного похода в Южном Океане. Фёдор Конюхов отправится в пролив Дрейка и возьмёт курс на Австралию в попытке пройти на вёслах от мыса Горн до мыса Люин, Западная Австралия.
Впереди беспрецедентный в истории океанской гребли, невероятный по протяжённости маршрут в ревущих сороковых и неистовых пятидесятых широтах Южного океана. Никто в этих широтах не проходил на вёслах, а тем более сразу два океана за один сезон (Южная Атлантика и Южный Индийский океан).
разгрузка лодки
Первый этап экспедиции состоялся в период с декабря 2018 по май 2019, когда Фёдор Конюхов на этой же лодке АКРОС совершил первый в истории переход в Южном Тихом океане по маршруту: Новая Зеландия (порт Данидин) мыс Горн (Чили). И доказал, что успешные переходы на вёсельных лодках через Южный океан возможны. До него было пять попыток решить эту задачу. Сильнейшие гребцы планеты стартовали из Тасмании, Новой Зеландии и даже с Фолклендских островов. Все выходы закончились неудачно. А Фёдор сумел с первой попытки пройти всю дистанцию, преодолев за 154 дня расстояние по лагу в 11 525 километров или 6 400 морских миль. По карте протяжённость маршрута составила 125 градусов.
Детали второго этапа кругосветного плавания 2024-2025
Мыс Горн расположен на 67 градусе западной долготы, а мыс Люин расположен на 115 градусе восточной долготы. Старт состоится в западном полушарии, финиш в восточном. Предполагаемый порт финиша Олбани (Albany), из которого в 2009 году Фёдор Конюхов отправился в одиночное плавание вокруг Антарктиды на маки-яхте Алые Паруса (102 дня).
В этот раз предстоит преодолеть 185 градусов через два океана в направлении с запада на восток, через Южную Атлантику и Южный Индийский океан, что на 60 градусов больше, чем на первом этапе. Ориентировочное время в пути 200+ дней.
Из преимуществ. Фёдор Конюхов будет двигаться от мыса Горн (максимальная близость к Антарктиде) в сторону Австралии, и с каждым градусом на север должно становиться теплее.
В 2023-2024 году лодка АКРОС прошла модернизацию на верфи наших партнеров "Trident Marine" в ОАЭ. В июле лодка была отправлена в контейнере в порт Ушуайя (Аргентина). В этом порту будет базироваться команда проекта на период подготовки старта и несколько недель после старта, чтобы убедиться, что все системы на борту работают штатно и Фёдор Конюхов готов к переходу через два океана.
Путешественник со своей командой отправляется в Южную Америку в начале ноября. Следите за новостями на сайте konyukhov.ru и в социальных сетях.
Весельная лодка АКРОС в масштабах сухогруза ORE HONG KONG
Весельная лодка АКРОС в масштабах сухогруза ORE HONG KONG
Весельная лодка АКРОС в масштабах сухогруза ORE HONG KONG
Весельная лодка АКРОС в масштабах сухогруза ORE HONG KONG. 9 метров vs 370 метров. Тревожное ночное небо Южного Индийского океана.
На фото - экипаж судна расскладывает сетку, которая в итоге не пригодилась. Фёдор Конюхов поднимался на борт по шторм трапу.
На фото с палубы видно - экипаж дисциплинированный. Несколько бухт верёвок, стропы, кранцы (канатный).
Помните, я рассказывал хронологию развития событий 30 марта? Там был эпизод с выстрелом линемета. Теперь у нас есть видео...
Рассказывает Фёдор: "Вспышка и мою сторону летит шаровая молния. Заряд перелет через лодку и упал в океан. Я подцепил линь багром и привязал к нему буксировочный конец. Теперь я знаю, как выглядит работа линемета в реальности и в океане".
Сегодня 5 апреля. Ровно 4 месяца назад Фёдор Конюхов стартовал от берегов Южной Америки, в проливе Дрейка на весельной лодке АКРОС в попытке пересечь два океана Южную Атлантику и Индийский океан за один сезон.
Южную Атлантику пересёк за 68 суток. Индийский океан не пропустил. На 115 день была проведена эвакуация Фёдора на борт сухогруза ORE HONG KONG.
Экипаж переслал в штаб короткие видео заметки. Мы собрали из них небольшой ролик.
Со шторм трапом ситуация прояснилась. Фёдор переходил с борта весельной лодки на штормтрап, а на середине высоты борта сухогруза уже перешёл на наклонный судовой трап.
На видео видно как океан поднимает лодку и по словам Фёдора, было сложно поймать ритм и сделать первый шаг с весёльной лодки на трап.
Весельная лодка дрейфует в Южном Индийском океане. Штаб наблюдает за погодой и координатами лодки. Переодически включается АИС и мы видим отметку на сайтах Marine Traffic и Vessel Finder.
Команда занимается решением организационных вопросов связанных с прибытием Фёдора Конюхова в Китай. ETA в порт Далянь - 23 апреля. Тем временем дружба на борту сухогруза ORE HONG KONG крепнет с каждым днем.
Торжественый обед в честь Фёдора Конюхова с именным тортом. А также экскурсия в машинное отделение сухогруза.
В общем, Фёдор Филиппович полностью интегрирован в судовую жизнь.
Чем больше команда изучает биографию Федора Конюхова, тем больше она проникается уважением к человеку, с которым пересеклись их курсы в Южном Индийском океане.
дружба на борту сухогруза ORE HONG KONG крепнет с каждым днем.
дружба на борту сухогруза ORE HONG KONG крепнет с каждым днем.
дружба на борту сухогруза ORE HONG KONG крепнет с каждым днем.
дружба на борту сухогруза ORE HONG KONG крепнет с каждым днем.
дружба на борту сухогруза ORE HONG KONG крепнет с каждым днем.
Я записал этот подкаст () с Владимиром Волошиным в феврале 2025! В процессе диалога мы вышли на тему, как и в каких случаях выходить из проектов. Какие алгоритмы, насколько это сложно морально, когда пройден большой путь и команда оказывается перед выбором - продолжить или остановить проект. А спустя месяц, 30 марта, нашей команде пришлось на практике пройти этот путь - остановка экспедиции и эвакуация Фёдора Конюхова из Южного Индийского океана. Первый раз за 25 лет нам пришлось на практике применить алгоритмы, которые мы отрабатывали в теории.
10 апреля. Весельная лодка дрейфует в океане по воле ветра и течений. Последние сутки в Индийском океане встречный ветер. За 10 дней (с 30 марта) лодка прошла меньше 2 градусов на восток. Когда лодкой управлял Фёдор Конюхов она проходила в среднем 1 градус по курсу на восток.
Фёдор Конюхов тоже наблюдает за координатами лодки. С его слов, если не рулить, не работать пером руля, лодка будет дрейфовать как бревно. И чтобы преодолеть остаток маршрута до Австралии, может и год уйти, при том, что Фёдор планировал дойти до Австралии за два месяца (из точки 60 градус восточной долготы).
Из хороших новостей - переодически приходит сигнал от АИС (AIS). Значит, антенна работает, хотя и повреждёна после столкновения с бортом сухогруза.
Сейчас мы можем наблюдать за лодкой (получаем координаты) с помощью двух источников : бортовой AIS и спутниковый трекер Iridium Rock Star. Последний имеет ограничение по времени работы - заряд аккумулятора. Его раз в месяц нужно ставить на зарядку на 8 часов. Когда трекер Iridium Rock Star полностью разрядится, вся надежда будет только на бортовой AIS. Он может работать годами.
Ссылка на трекер: https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788
10 апреля. Весельная лодка дрейфует в океане по воле ветра и течений
10 апреля. Весельная лодка дрейфует в океане по воле ветра и течений
10 апреля. Весельная лодка дрейфует в океане по воле ветра и течений
10 апреля. Весельная лодка дрейфует в океане по воле ветра и течений
По приглашению руководства Корпоративного Университета НЛМК посетил город Липецк
Первый раз в Липецке, хотя этот город, расположенный далеко от океанов, связан с океанской греблей!
Это место жительства легендарного советского путешественника, гребца - Евгения Смургиса.
В начале 90-х годов Евгений Смургис считался самым известным и опытным гребцом нашей страны. С 1967 по 1993 год он прошел на гребных лодках разного типа 48 тысяч километров по нашим рекам и вдоль береговой линии СССР. Большая часть маршрута проходила по Севморпути. Каждый год, Евгений брал отпуск и отправлялся на Севера.
В 1992 году он задумал пересечь Атлантический океан. В начале лета 1993 года Евгений Павлович с сыном Алекандром (22 года) вышел в свой невероятны переход на лодке «МАХ-4». Первый этап – «Мурманск-Лондон». За два месяца они пересекли Баренцево, Норвежское и Северное моря.
В августе 1993 он с сыном зашел в реку Темза, Лондон. В это время проходили состязания между элитными гребными командами Кембриджа и Оксфорда. Можете себе представить удивление молодых парней, наследников британской аристократии, когда они увидели российскую весельную лодку Мах-4, пришедшую из Северного Ледовитого океана.
«Откуда?» – «из России…»
Россиян приняли как героев.
Подлатав лодку и восстановив силы, из Лондона Евгений уже в одиночку отправился к испанскому порту Кадис, откуда хотел стартовать через Атлантику. Но завершить этот этап было не суждено – 15 ноября 1993-го в штормовом Бискайском заливе Смургис погиб. Его лодку нашли на берегу, без серьезных повреждений. Тело обнаружили спустя неделю.
С 1993 года российская лодка МАХ-4 находится во французском городе Ла Трембладе (на Атлантическом побережье Франции). В 2020 году я посетил этот населенный пункт, и побывал в Центре досуга и творчества, где выставлена «МАХ-4». Французы бережно хранят российскую лодку. Приводят к ней экскурсии.
Так закончилась первая российская попытка пересечь Атлантику на весельной лодке.
И только в 2002 году, Фёдор Конюхов на весельной лодке УРАЛАЗ пересек Атлантику за 46 суток установив мировой рекорд для одиночки – действующий рекорд 30 суток (голландец Марк Слатс). Но мы помним и чтим память тех, кто начинал этот путь.
Музей Евгения Смургиса расположен в городской библиотеке в спальном районе Липецка. Под экспозицию выделана одна комната. Там представлены выдержки из дневников, артефакты, вымпелы, фотографии, книги о Евгении на разных языках, газетные вырезки. Особенно интересно читать британскую прессу тех лет – с уважением, с вдохновением, без тени геополитики. Тогда еще была качественная журналистика.
Музей скромный, учитывая масштаб личности, но коллектив музея любит Евгения Павловича и прилагает все условия по сохранению и приумножению артефактов. https://smurgisa.liplib.ru/
У нас родилась идея заказать и установить бюст Евгению Смургису у входа в музей, а второй такой же установить на Аллее русских первопроходцев в деревне Фёдора Конюхова в Тульской области.
В начале 90-х годов Евгений Смургис считался самым известным и опытным гребцом нашей страны
В начале 90-х годов Евгений Смургис считался самым известным и опытным гребцом нашей страны
В начале 90-х годов Евгений Смургис считался самым известным и опытным гребцом нашей страны
В начале 90-х годов Евгений Смургис считался самым известным и опытным гребцом нашей страны
В начале 90-х годов Евгений Смургис считался самым известным и опытным гребцом нашей страны
